F1 decide nesta sexta se carros vão voltar a ter barulho de verdade

O polêmico -e baixo- ruído provocado pelos novos motores turbos será um dos temas do encontro entre Bernie Ecclestone, chefão da Fórmula 1, Jean Todt, presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), e representantes das equipes nesta sexta-feira, no circuito de Sakhir, no Bahrein.

"É tudo muito complicado para o torcedor. E não ter ruído reduz a intensidade do show. O barulho é um elemento importante", afirmou Ecclestone, ainda no Japão, no ano passado, depois de ouvir o som dos V-6 turbo pela primeira vez.

Apesar das reclamações por parte de pilotos e torcedores, é pouco provável que uma mudança aconteça na atual temporada.  Técnicos da Mercedes e Renault, por exemplo, já adiantaram não ser possível fazer nada sem rever o projeto, o que não é permitido pelo próprio regulamento, que obriga a homologação do motor e quase não alterá-lo até o fim do campeonato.

O ruído reduzido e não compatível com um carro capaz de responder com 750 cavalos de potência não representa um prejuízo para a Fórmula 1 na visão de Felipe Massa, da Williams. "As pessoas vão se acostumar, como tantas outras mudanças que tivemos na Fórmula 1 e no princípio geraram queixa." 

Já Niki Lauda, campeão do mundo em 1975, 1977 e 1984, lembrou que essa tecnologia dos carros híbridos ganha importância a cada ano na indústria automobilística. "Não faz sentido contestar a opção da Fórmula 1. Ela tem de ser a vanguarda da tecnologia que os veículos de série adotam ou venham a assimilá-la."

O seu companheiro de Ferrari, Kimi Raikkonen, como de hábito, não demonstrou o menor interesse pelo tema. "Não sou eu que faço as regras. Minha obrigação é entendê-las e responder da melhor maneira possível."

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