O quão perto você está de conseguir neutralizar sua pegada de carbono? Esta é uma tarefa e tanto para quem vive um estilo de vida como o seu.

É um projeto que comecei há seis meses, sei que não vai ser de uma hora para a outra. Mas estou focado nisso porque, se conseguir, será uma mensagem muito positiva. E daí, quando parar de correr, vou estar devolvendo mais carbono para o planeta do que consumindo.

E como isso casa com a F-1? Você viaja o tempo todo ao redor do mundo, pilota carros cuja tecnologia está indo para um caminho mais sustentável, mas que na prática ainda queima combustível fóssil. Como você equilibra isso com a sua visão sobre como o mundo deve ser?

O que me deixa muito feliz é que pelo menos estou iniciando a discussão a respeito disso. Eu nunca tinha sido perguntado sobre o assunto em toda a minha carreira e isso mudou agora, e é positivo. Eu respeito totalmente as pessoas que têm opiniões negativas porque eu sou piloto. Mas lembrem-se que, se eu não corresse e mencionasse essa questão, ninguém me ouviria. Faço o que eu faço porque amo, mas também porque acho que isso pode criar uma plataforma para eu gerar mudança.

Não vou mandar nas pessoas, mas há coisas que eu estou descobrindo, porque agora estou pesquisando mais, e é chato para mim não ter aprendido tudo isso antes. Agora quero usar minha plataforma para destacar essas áreas. Se você não quiser escutar , que seja. É muito difícil, porque, mesmo quando você está fazendo algo positivo, alguém vem questionar "ah, mas você usa aviões, você é piloto de corrida". É uma mensagem que cria conflitos no momento.

Estava no telefone outro dia com o CEO da Daimler [empresa que controla a Mercedes] para discutir o que podemos fazer. Porque a emissão de carbono pelos carros é algo conhecido há anos, mas era deixado meio de lado, e agora entrou na prioridade para todas essas empresas, o que é ótimo. Então estou tentando pressioná-los nesse sentido. E faço o mesmo na equipe: estou tentando que Toto [Wolff, chefe da Mercedes] se livre de todos os materiais plásticos da fábrica e produzir menos lixo. E agora a equipe também está estudando como eles podem neutralizar sua pegada de carbono.

Explorando essas novas ideias, há algo que você sente que pode substituir sua paixão pelas corridas no futuro?

Eu vejo gente como o Michael [Schumacher], que obviamente sentiu falta das corridas, e voltou. Vários ex-pilotos acabam voltando, mesmo se for para trabalhar na TV, porque eles sentem que têm de ficar nesse ambiente. Acho que nada vai se comparar. Imagino que não há nada como a sensação que tive na primeira vez que andei num kart - talvez ver seu filho fazer o mesmo. Mas não vejo isso dessa forma: quando eu parar, será o final de um capítulo e o início de outro. Vamos combinar que ser estilista não tem a velocidade [das pistas], mas sinto a mesma adrenalina quando estou prestes a apresentar uma coleção. Na verdade, é ainda mais intenso, porque nas corridas você tem o capacete para se fechar. Na moda, você está mais vulnerável. Então, acho que encontrei o meu caminho no futuro, mas preciso trabalhar muito duro ainda para ser bom nisso. Sei quanto tempo demora para ser bom em algo.