Gigante dos ares: como é o maior avião comercial do mundo, com 509 lugares

Um A380, a maior aeronave comercial de passageiros do mundo, tem 509 assentos e usa 20% menos querosene em comparação com as aeronaves menores atualmente em uso. O avião foi colocado em operação pela Lufthansa pela primeira vez em três anos. O voo decolou da cidade alemã de Munique com destino a Boston, nos Estados Unidos.

Com a justificativa de serem muito caros e grandes, a Lufthansa guardou toda sua frota de aviões A380 e um hangar em setembro de 2021, no auge da pandemia de covid-19. Agora, além da rota Munique-Boston, a partir de julho um A380 também fará uma outra conexão com o aeroporto JFK, em Nova York. No inverno europeu, serão esperadas novas rotas, entre elas Bangcoc.

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Aviões gigantes apesar da crise climática

Cada A380 conta com 509 assentos. O diretor da Lufthansa, Jens Ritter, diz que a capacidade é necessária com urgência. Somente neste verão europeu, cerca de 50 mil passageiros a mais poderão ser transportados graças a aeronave. No próximo ano, pelo menos um milhão de passageiros adicionais poderão viajar - o que segundo a empresa não seria possível sem os A380.

Gigante deve voar de forma mais ecológica. Embora a empresa não tenha divulgado informações sobre os custos de recolocação da aeronave, garante que, mesmo em uma época de austeridade e preocupações climáticas, a decisão vale a pena.

Observamos os números com muito cuidado e decidimos positivamente; o A380 compensa.
Bettina Rittberger,porta-voz da Lufthansa

Atualmente, a companhia voa para Nova York com o A340-600, mas o A380 possibilita 80% mais assentos, explica a porta-voz. Além disso, considerando os aviões menores atualmente em uso, o gigante usa 20% menos querosene e, portanto, CO2.

O A380 deve permanecer em serviço até 2027. Rittberger disse que os principais motivos são a retomada de um grande número de passageiros e gargalos que atrasarão a entrega de novas aeronaves adquiridas pela companhia.

Toda a frota de oito aeronaves A380 ficará estacionada em Munique. Por enquanto, serão reativados quatro aviões do modelo e mais dois de reserva. O destino de outras duas aeronaves do modelo ainda não foi decidido. Segundo a empresa, também ainda não foi decidido o que será feito com as aeronaves após 2027.

Símbolo da proeza técnica da Airbus

O A380 foi considerado, por vários anos, um símbolo da proeza técnica do grupo europeu Airbus. No entanto, rapidamente ficou claro que os quatro motores só poderiam ser operados de forma econômica e ecológica se quase todos os assentos fossem vendidos — o que acabou sendo viável em poucas rotas globais. Desta forma, apenas 251 aeronaves desse modelo foram produzidas.

A Lufthansa foi o terceiro maior cliente do A380, adquirindo 14 aeronaves. Os maiores compradores foram a Emirates, com 123 aeronaves, e a Singapore Airlines. Da frota de 14 aeronaves alemãs, a Airbus retomou seis, como parte de acordos contratuais para a aquisição de novos aviões.

O A380 voou pela primeira vez em abril de 2005, e o primeiro voo programado decolou em 2007, pela Singapore Airlines. A produção foi oficialmente encerrada há dois anos, com a Emirates recebendo o último modelo construído na fábrica da Airbus em Hamburgo, em dezembro de 2021.