Novo sedã híbrido da BYD e novidades da Ranger
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No programa Carona desta semana, fomos até General Pacheco, na Argentina, para conferir novidades da Ranger onde ela é fabricada, no país vizinho.
Agora, os motores turbo diesel 3.0 V6 e 2.0, que eram importados, respectivamente, do Reino Unido e da Índia, passam a ser produzidos no país vizinho com investimento de US$ 80 milhões (cerca de R$ 435 milhões na conversão direta).
Diretamente da fábrica de Pacheco, apresentador Jorge Moraes conversa com Martín Galdeano, presidente da Ford para a América do Sul, e fala sobre as prováveis vindas ao Brasil da Ford F-150 Raptor e da versão "raiz" do Bronco, já lançadas no mercado argentino.
No quadro Autosserviço, Moraes traz dicas do consultor automotivo Marcelo Silva sobre como agir ao se deparar com uma área alagada ao volante de um veículo.
O melhor é evitar a travessia, para evitar riscos à própria vida e para fugir danos graves que podem ser causados pela entrada de água no automóvel - a orientação básica é transpor o alagamento apenas se a altura da água estiver abaixo da metade da circunferência das rodas.
Silva alerta que, nessa situação, é possível que a água entre no motor, seja pela respectiva admissão de ar, cuja altura varia de modelo para modelo, seja pelo escapamento.
A entrada de líquido no propulsor é capaz de causar o temido calço hidráulico, que pode afetar cabeçote, biela e outros componentes, demandando o gasto de uma pequena fortuna na oficina.
Jorge Moraes também confere o recém-lançado King, sedã médio híbrido plug-in da BYD que chega ao Brasil para concorrer com o líder Toyota Corolla e buscar clientes da geração anterior do Honda Civic - a atual é importada da Tailândia e está muito cara.
Disponível em duas versões, com preços de R$ 175,8 mil (GL) e R$ 187,8 mil (GS), o novo King combina motor 1.5 aspirado a gasolina com outro elétrico, sempre acoplados ao eixo dianteiro.
Com esse conjunto, a fabricante informa autonomia de até 1.200 km com as baterias totalmente carregadas e o tanque de 48 litros cheio.
A configuração de entrada traz baterias de 8,3 kWh, que proporcionam autonomia de até 55 km no modo 100% elétrico, conforme a BYD, enquanto a potência combinada é de 209 cv.
Já o King topo de linha rende 235 cv e, com baterias de 18,3 kWh, a promessa é de rodar até 120 km sem gastar uma gota de gasolina.
As duas configurações medem 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,49 m de altura e 2,72 m de distância entre-eixos. A capacidade do porta-malas sempre é de 450 litros.
Por fim, Moraes conversa e tira dúvidas da audiência sobre o mercado automotivo no quadro Fala Carona.
