Ora 03: testamos o carro elétrico ‘barato’ da GWM
No Carona desta semana, o apresentador Jorge Moraes avalia o Ora 03 Skin, carro elétrico mais acessível da GWM à venda no Brasil que se destaca pelo design irreverente.
Com preço sugerido de R$ 150 mil na data de publicação deste programa, o compacto traz os mesmos números de desempenho do Ora 03 GT, versão topo de linha que custa R$ 187 mil.
As duas configurações rendem 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, números suficientes para acelerar de zero a 100 km/h em 8,2 segundos.
Para ficar mais barato, o Ora 03 Skin traz baterias com menor capacidade, de 48 kWh e autonomia de 232 km de acordo com o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) - contra 63 kWh e 319 km do Ora 03 GT.
A versão mais em conta do carro elétrico também perde itens como bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e massagem, mas mantém equipamentos como painel e multimídia com telas de 10,25 polegadas unidas em uma única peça.
As duas variantes do Ora 03 também se destacam pelo bom acabamento interno, idêntico em ambas as configurações, e pelos pacotes de assistências à condução, que incluem alerta de colisão, frenagem automática de emergência e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo.
Esta edição do Carona também mostra novas tecnologias da Bosch relacionadas à segurança veicular apresentadas pela empresa na edição 2024 do Bosch Tech Day.
Diretamente de Renningen, na Alemanha, o repórter Rodrigo Barros demonstra novidades como o sistema break by wire, no qual o acionamento dos freios dispensa cabos e é totalmente eletrônico.
Conforme Barros, essa tecnologia traz como vantagens menor força e mais precisão ao pisar no pedal dos freios. O jornalista conferiu, ainda, o funcionamento by wire aplicado ao sistema de direção.
Já no quadro Autosserviço, Moraes recebe e esclarece dúvidas da audiência a respeito de lançamentos recentes e futuros, além de outros temas do setor automotivo.
Neste Carona, Jorge Moraes entrevista, ainda, Marcelo Godoy - presidente da Volvo Car Brasil e da Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores).
Durante a conversa, o executivo fala do projeto de instalação de estações de recarga rápida de veículos elétricos e híbridos da Volvo, que já soma cerca de 50 unidades no Brasil e caminha para chegar à meta de aproximadamente cem exemplares.
Recentemente, a marca sueca começou a cobrar uma taxa de R$ 4 por cada kWh para clientes de carros eletrificados de outras marcas.
Godoy também critica a decisão do governo federal de retomar a cobrança do imposto de importação para veículos eletrificados a partir do início de 2024 e que, em julho, subiu para 18% para carros totalmente elétricos, 20% para híbridos plug-in e 25% para híbridos auto recarregáveis.
Por fim, no quadro Autosserviço, o Carona explica o que é necessário alterar na documentação de automóveis envelopados, seja para mudança total na cor original, seja para personalizar a carroceria com grafismos.
