Senna foi herói em 1ª vitória no Brasil. Mas ninguém sabia o real motivo

Só que a situação dramática que o tricampeão mundial vivia dentro de sua McLaren, porém, passou praticamente despercebida durante a transmissão da corrida. A informação de que Senna estava com sérios problemas no câmbio do seu carro só foi revelada depois da corrida.

 

De acordo com o relato da Folha de S. Paulo da época, apenas o ex-piloto Patrick Tambay, então comentarista da TV francesa "La Cinq", reparou que Senna não estava mais mudando as marchas durante a prova.

 

Mas a situação era dramática: primeiro, o brasileiro ficou sem a quarta marcha, faltando 20 voltas para o fim da corrida. Depois a quinta marcha ruiu. E faltando sete voltas para o final, ele só tinha duas opções: ou correr com um marcha só ou abandonar a prova. Os pneus da McLaren também estavam perto do limite. A chuva começava a apertar.

 

Diante de tantos problemas, ele escolheu vencer a qualquer custo. Senna já era bicampeão mundial, mas nunca havia vencido no Brasil: em 1988, um problema de câmbio o tirou da prova. Em 1989, ele bateu na largada e em 1990 bateu em Satoru Nakajima.

 

Depois da corrida, o carro de Senna parou no meio da pista e o piloto ficou dentro do carro. Poucos notaram o que havia acontecido. Os fiscais de prova comemoraram efusivamente enquanto empurravam o carro para uma zona um pouco mais segura. Nem Galvão Bueno, que narrou aquele GP, conseguiu decifrar o que estava acontecendo.

 

"O carro de Senna não consegue chegar aos boxes. Talvez a emoção seja tão forte que por ali ele queira ficar. Um piloto que é todo coração", disse o principal narrador da Globo, mesmo com uma equipe médica ao lado da McLaren do brasileiro. "Senna está emocionado dentro do carro, ele é um feixe de nervos", completou, sem ressaltar o feito incrível que havia acabado de acontecer.

 

Cada problema da McLaren precisava ser compensada pelo esforço físico de Senna. Enquanto isso, o italiano Riccardo Patrese (que terminou em segundo) sonhava com a vitória: a diferença entre os dois chegou a ser de 34s820 e terminou em apenas 2s991.

 

"Tive que mudar a maneira de dirigir. Nas curvas em sexta (marcha), o motor empurrava o carro para fora e eu achei que não ia dar. Mas depois, quanto mais as coisas pioravam, eu procurava em Deus a força para acreditar que a vitória ia se concretizar", disse Senna.

 

"Dói muito, dói tudo", reclamava o piloto depois de cruzar a linha de chegada. "Nas últimas voltas, achei que não iria ganhar", completou o piloto, para a Folha de S. Paulo.

 

No pódio, a situação física precária de Senna ficou visível. Erguer a bandeira do Brasil exigiu um esforço tremendo e, na primeira tentativa de erguer o troféu, quase o prêmio caiu no chão.

 

 

1. Ayrton Senna (McLaren) - 1h38min28s128