Coube ao Brasil a honra de ser o primeiro mercado a vender o Compass no mundo em 2016. Pouca coisa mudou na gama de versões do SUV desde então e o design se manteve inalterado.

As linhas, porém, ainda agradam pela harmonia: as sete aletas da Jeep ganharam uma reinterpretação mais esportiva e os faróis têm um desenho elegante.

As laterais são bem marcantes e possuem um friso que "nasce" na parte superior das janelas e vai até a vigia traseira. Atrás, as lanternas têm estilo mais convencional. O interior também é mais conservador e recebe bem os passageiros: é fácil você se sentir à vontade dentro do SUV.

O grande destaque do Compass S está na lista de equipamentos. É verdade que o carro já é bem equipado desde a versão de entrada, mas a série especial investe em assistências de condução. Traz piloto automático adaptativo, alerta de colisão com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa com correção de trajetória, sensor de pontos cegos e sistema de estacionamento semiautônomo.

O SUV ainda vem com detalhes externos em grafite (como logotipos, grade dianteira e molduras dos faróis de neblina), rodas de liga leve de 19 polegadas e revestimento do teto em preto. Apenas duas cores estão disponíveis: Branco Polar e a exclusiva Marrom Deep, sendo que a parte superior da carroceria sempre é pintada de preto.

Fora esses itens, o Compass S traz a mesma lista de equipamentos da versão Limited. Isso inclui 7 airbags, abertura elétrica da tampa do porta-malas, ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura, acendimento automático dos faróis, banco do motorista com regulagens elétricas, câmera de ré, central multimídia UConnect com tela tátil de 8,4 polegadas e suporte a Android Auto e Apple CarPlay.

Ainda traz coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo com tela TFT de 7 polegadas, controles de estabilidade e de tração, faróis de xenon, freios a disco nas quatro rodas, controle de velocidade em descidas, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento traseiros, sistema de som Beats com 8 alto-falantes e subwoofer, tomada de 127 volts, teto solar panorâmico e vidros elétricos nas quatro portas. Falta apenas navegação por satélite (GPS).

Bom acabamento é uma marca dos modelos da Jeep e no Compass S não é diferente. O interior é bastante aconchegante e com materiais de qualidade superior ao da concorrência. Todo o painel das portas é revestido em couro e material emborrachado. Há costuras aparentes na cor branca e até os plásticos do painel são suaves ao toque dos dedos.

A maioria dos comandos está bem localizada ao alcance dos ocupantes dos bancos dianteiros. Apesar disso, o motorista precisa se acostumar com a posição pouco usual dos botões que controlam volume e estação de rádio, que ficam atrás do volante. Além disso, o excesso de botões na parte inferior do console central confunde um pouco os passageiros.

A cabine é bastante ampla com bom espaço para joelhos e cabeças. Há duas saídas de ar-condicionado dedicadas para quem viaja atrás, descansa braço no lugar onde também fica o quinto passageiro e uma tomada de três pinos de 127 volts no meio dos bancos da frente. O porta-malas tem capacidade de 410 litros (menos do que os 432 litros do Nissan Kicks), mas parece ser bem maior.